Scott Gambler レビュー 究極のダウンヒル・マウンテンバイク

マウンテンバイクを漫画のヒーローのように思い浮かべるなら スコット・ギャンブラー アーマーとアティテュード、そしてユーティリティ・ベルト用のトロフィー・キャビネットを携えて、ダウンヒルのカオスに突撃するのだ。GBのスプリンターよりも多くのメダルを獲得したこのバイクは、1つのシンプルな使命を持って設計されている。身の毛もよだつようなスピードと、「はい、そのコーナーは横向きで回りますよ、ありがとう」と言わんばかりのハンドリングを求める英国のライダーにとって、ギャンブラーはその役割を果たすのに、ほとんどオーバークオリファイドだ。重力には逆らえない。

ロックガーデンや小動物が飛び出すほどのリップを前にすると、尻尾を巻いてしまうバイクもあるが、ギャンブラーは尻尾を巻いてしまう。そのフレームは、轍を飛び越え、厄介な根を跳ね除け、健康上の警告が出るような着地をスムーズにこなす。トレイルが癇癪を起こしたときでも、シフトチェンジやフリックで不器用なラインを自信をもって走り抜けるが、決して頑張りすぎているようには感じない。

エリートレーサーでなくても、その味を知ることができる。ほとんどのハイカーが避けて通るような道を笑いながら下っていく週末ライダーでさえ、Gamblerが「また今度」という障害をチェックボックスに変えてくれることに気づく。その秘密は、最新のコンポーネントとスコットが胸に秘めるいくつかのトリックの融合にある。そのペイントの下には巧妙なエンジニアリングが隠されているが、新旧の勝利がそれを最もよく物語っているだろう。

スコット・ギャンブラーのアプローチカオスのために構築された

ギャンブラーの特徴は？そのジオメトリーは、羊がナーバスになるような斜面でも、フラットなコントロールとスピードが出せるように調整されている。リーチは伸びやかで、ホイールベースはパブで聞いた話より長く、安定性があるため、下の地形が「ちょっとごつごつした」から「かろうじて乗れる」に変わったときでも落ち着いていられる。バーの上で芝生ダーツのマネをするような感覚はもうない。

スコットの最もファンシーなバージョンである ギャンブラー900チューンドカーボンファイバー製フレームは想像以上に軽量だが、打ち付けると花崗岩のように頑強だ。特にバイクが通常ぶつけられる場所に頑丈なフレーム・プロテクターを追加することで、静かで（騒々しいサーキットでは驚くほど）、「ああ、また傷か」というアクシデントにも強い乗り心地を実現した。

チューニングは魅力の大部分を占める。アジャスタブル・チェーンステーを使えば、お気に入りの料理のスパイスを調整するように、ホイールベースを調整することができる。また、ギャンブラーは最新のビットに対応しており、好みの進化や新しいキットの入荷に合わせてパーツやホイールを交換することができる。

パフォーマンスどんなことにも対応

岩がゴツゴツしていたり、不意打ちのような落下があったりしても、ギャンブラーはビクともしない。このサスペンションは衝撃を吸収し、骨の折れるようなビビリ音を、手首が耐えられる程度に滑らかにしてくれる。

本当のパーティー・トリックは、ブレーキを緩め、勾配に身を任せたときの足下の感覚だ。スピードが少し控えめだと感じても、ジオメトリーと重心が連動して、自分が選んだラインにロックされる。多くの常連ライダーが、ギャンブラーのおかげで緊張を忘れ、よりスムーズに、より速く、より勇敢に走ることに集中できると言う。

コーナー？ここが本当に楽しいところだ。バランス、低い車重、グリップ力のあるタイヤは、ただ幸運を願うだけでなく、まるでバイクが「もっと行け！」と促しているかのように、カーブに向かって体を傾けることができる。

ホイールとセットアップコースは馬次第

もっと勢いがあって、でこぼこ道での混乱も少しは減るかも？29インチホイールを選んでください。穴や岩を軽々と転がしてくれる。トレイルがスピードを落とそうとしてもスピードは落ちないし、特に開けた場所では転がり抵抗が減る。一方、27.5インチに履き替えると、バイクは目覚め、よりシャープになり、テクニカルなギャップをより素早く潜り抜け、その場でジャンプしたり新しいラインを切ったりしやすくなる。

英国のトレイルの多くは、タイトで厄介な箇所とアドレナリン全開のスプリントとが混在しているため、週末に適したホイールを選ぶのは、ライド前の儀式のようなものだ。実際のところ、多くのライダーが両方を所有することになり、トレイルでさらなるスピードを求めるか、あるいはもう少しいたずらをしたいかによって交換する。

技術と部品：ノー・コーナー・カット

レース界では、ギャンブラー900チューンドはF1に限りなく近い存在だ。 マウンテンバイク を手に入れた。その筆頭がシンクロス・ヒクソンiC DHバーとステムで、驚くほど軽量でありながら、バイクを投げ出したときにきちんと頑丈である。そこから先、すべてのコンポーネントには理由があり、トレイルで大騒ぎすることなく一体感を得るために次のコンポーネントを補完するために選ばれたようだ。

スコットは保護性能にも優れている。フレーム・シールド、チェーン・マネージメント、そのすべてが、おかしな重量ペナルティや不格好な外見とは無縁に設計されている。走行中にチェーンを落とすのは、ダウンヒルで自分の靴ひもにつまずくのと同じことだ。

サスペンションについても触れておこう。低速域では思い切りプラッシュだが、より大きなヒットをサポートするために急発進する。低速域では望みどおりのプラッシュサスペンションだが、高速域では大きなヒットをサポートするようなパワーアップを見せる。

レースのルーツベストのテスト

これは大げさな目新しさではない。ギャンブラーは何年もかけて ワールドカップ表彰台ブレンダン・フェアクラウのようなビッグネームが操縦する。簡単に言えば、プロレーサーたちは容赦なくこのマシンを売り込み、週末の終わりには箱の上にホイールで放り込むのだ。ウィークエンド・ウォリアーでさえ、毎回同じDNAを受け継いでいるのだ。

レースで実証されたそのキャラクターは、単なるバッジではなく、すべてのカスタマーバイクに受け継がれている。直線では確かに速いが、予測不可能な状況でも冷静で、リスキーな動きにも常に対応できる。UKパークや険しいホームビルドラインでは、この特性が大きな意味を持つ。

そして スコット プロ用バイクと同じ技術をショップで購入できるようにすることで、プロでなくても遠くから憧れを抱くことはない。ギャンブラーのラインナップは、通常はファクトリーのカーテンの奥に隠れてしまうような革新的技術を、純粋に誰もが手に入れることができる。

その費用と価値は？

お財布に少し手を出さないと、これほどの重力筋は得られない。エントリーポイントは約2,576ポンドで、気軽な買い物ではない。とはいえ、クラフトマンシップ、デザイン、そしてレーシング魂は、まさに高級ツールの二輪車版だ。

ご予算は？古い ギャンブラーモデル 新車のような輝きはないにせよ、その風格を保っていることが多い。フレームにへこみがあったり、サスペンションがくたびれたりしていないか。

ランニングコストは、ほとんどのトップエンド・キットに比べてかなり安い。高品質なパーツでタフに作られているので、泥だらけの週末をショップで過ごすこともない。(正直なところ、英国の夏であろうと冬であろうと、あなたのバイクはかなりの汚れに見舞われることになる）。

ギャンブラーを所有するピットクルーからのアドバイス

このようなバイクには、野生のサラブレッドに示すような敬意をもって接してほしい。自分のスタイルに合ったセッティングを見つけ、恐ろしいところをポイント・アンド・シュートする前にそのポテンシャルをフルに発揮できるようウォームアップし、恥ずかしがらずにショップにセットアップ・セッションを依頼することだ。プロがサスペンションやコックピットを手早く調整することで、近くの木との出会いが減ることもある。

アフターケアは大事なライディングと同じくらい重要です。予防可能な故障で乗馬のチャンスを逃したくないのだ。

ハードに乗り、スマートに走る

急勾配のコースを爆走することが賢明だとは誰も言っていない。それでも、ベテランライダーなら誰もが言うだろう。スピードが上がり、障害物が増えれば増えるほど、スキルと装備はより重要になる。フルフェイスリッドやパッドなど、本格的なプロテクションを装備しよう。大物に乗るのが初めてなら、レッスンを予約しよう。傷跡を最小限にとどめ、自慢の種にするいい方法だ。

ヒーローラインを突っ走るのは楽しそうだし、ギャンブラーもまるであなたにエールを送っているかのようだが、経験とテクニックを身につけるまでは虚勢を張るのは控えよう。イギリスのほとんどのバイクパークには独自のガイドラインや保険があり、乗り込む前に細則を読む価値がある。技能クリニックはあちこちにあるので、利用してみるのもいいだろう。

まとめ

簡単に説明すると、スコット・ギャンブラーは次のようなことをやっている。 ダウンヒルバイク.レーステク、タフネス、そして楽しさが融合し、街で最もダートで険しいトレイルに向かうとこうなる。多少の雨やわだち、騒々しさを気にしないイギリス人ライダーにとっては、遠慮する口実がひとつ減ることになる。

ギャンブラーを購入すれば、経験の有無にかかわらず、ワールドカップのノウハウがあなたの朝のライドにもたらされる。ホイール、セットアップ、微調整など、選択肢はあなたとともに成長し、決してバイクを追い越すことはない。

結局のところ、自信に満ちたライダー、入念にチューンされたギャンブラー、そして少し傷ついたブリティッシュヒルを並べれば、忘れられないセッションになるだろう。バイクを正しく扱い、自分のスキルを磨き続ければ、ライディング後の信頼性と スリル 一部のバイクにしかできないことだ。