Jos kuvittelet maastopyörät sarjakuvasankareiksi, niin Scott Gambler on luultavasti pukenut naamarin ja viitan päälleen ja syöksynyt kaaokseen panssari, asenne ja palkintokaappi apuvyöllään. Kyseessä ei ole mikään kakkosluokan pyörä, vaan pyörä, joka on saanut enemmän mitaleita kuin Britannian sprintteri, ja joka on suunniteltu yhtä yksinkertaista tehtävää varten: syödä rankat alamäet aamupalaksi ja vaatia jälkipolkuja. Britannian kuljettajille, jotka elävät hiuksia nostattavan nopeuden ja sellaisen käsiteltävyyden puolesta, joka sanoo: "Kyllä, kiitos, kierrän tuon mutkan sivuttain", Gambler on lähes ylipätevä tähän rooliin. Painovoimalla ei ole mitään mahdollisuuksia.
Sanotaanko näin: kun jotkut pyörät kääntävät mieluummin selkänsä, kun edessä on kivikkopuutarha tai tarpeeksi suuri huuli, josta voi pudottaa pieniä eläimiä, Gambler tuplaa vauhtinsa. Sen runko on tullut tavalliseksi nähtävyydeksi, kun se hyppää urien yli, pomppii sotkuisista juurista tai tasoittaa laskeutumisia, joihin pitäisi todennäköisesti liittää terveysvaroitus. Apuna on Scottin loputon jousituksen ja geometrian päivitys - se siirtyy ja räpsähtää hankalien linjojen läpi itsevarmasti, mutta ei koskaan tunnu siltä, että sen tarvitsisi yrittää liikaa, vaikka polku kiukuttelisi.
Ei tarvitse olla mikään huippukilpailija saadakseen maistiaisia. Jopa viikonloppuratsastajat, jotka nauravat itsensä alas sellaisista esteistä, joita useimmat vaeltajat välttäisivät, huomaavat, että Gambler muuttaa "ehkä ensi kerralla" -esteet rastitetuiksi ruuduiksi. Salaisuus on sekoitus nykyaikaisia komponentteja ja muutama kikka, jotka Scott pitää tiukasti salassa - tuloksena on jotain kevyempää, ovelampaa polulla ja, jos olemme rehellisiä, pomminvarmempaa kuin monet kilpailijat. Maalin alle on kätketty fiksua tekniikkaa, mutta vanhat ja uudet voitot kertovat tarinan luultavasti parhaiten.
Scottin pelaajan lähestymistapa: Scott Scottin pelaajapelaajan lähestymistapa: Kaaokseen rakennettu
Mikä oikeastaan saa pelurin tikittämään? No, geometria on säädetty tasaista hallintaa ja nopeutta varten rinteissä, jotka saavat lampaat hermostumaan. Ajattele: ulottuma, joka venyttää sinut ulos, akseliväli, joka on pidempi kuin viimeinen pubitarinasi, ja sellainen vakaus, jonka ansiosta pysyt rauhallisena, kun maasto muuttuu "hieman jyrkkästä" "juuri ja juuri ajettavaksi". Enää ei tunnu siltä, että aiot matkia nurmikon tikkaa tankojen yli - tämä vehje onnistuu tasapainoilussa lähes huolettomasti.
Scottin hienoin versio, Gambler 900 Viritetty, saa hiilikuiturungon, joka on kevyempi kuin voisi olettaa, mutta vasaroidessa jämäkkä kuin graniitti. Lisää paksut runkosuojukset erityisesti niihin kohtiin, joissa pyörät yleensä kolhiintuvat, ja saat ajokin, joka on sekä hiljainen (yllättävän hiljainen riehakkailla radoilla) että vastustuskykyisempi vahingossa sattuville "voi ei, ei taas yksi naarmu" -hetkille.
Virittäminen on valtava osa vetovoimaa. Säädettävät ketjupalkit ovat puuhastelijoita varten, ja niiden avulla voit säätää akseliväliä tavalla, joka on oudon koukuttavaa - melkein kuin suosikkiaterian mausteiden säätäminen. Gambler on yhteensopiva uusimpien varusteiden kanssa: vaihda osia tai pyöriä, kun mieltymykset muuttuvat tai kauppoihin saapuu uusia varusteita.
Suorituskyky: Ready for Anything You Throw At It
Pudota Gambler mille tahansa vaikeakulkuiselle polulle ja katso - se ei vapise paksuista kivistä tai yllättävistä pudotuksista, vaan se vain jatkaa työtään. Jousitus syö rangaistukset ja tasoittaa sen, minkä pitäisi olla luun kolinaa, ranteesi kestävät sen.
Todellinen juhlatemppu on se, miltä alla tuntuu, kun päästät jarrut irti ja annat kaltevuuden vaikuttaa. Vaikka vauhti tuntuisi hieman harkitsemattomalta, geometria ja painopiste toimivat yhdessä pitääkseen sinut lukittuna valitsemallesi linjalle - et pidä kiinni elämästäsi, vaan ohjaat vauhtia ja mietit, kuinka kovaa uskallat ajaa ennen kuin peräytyt. Monet vakiokävijät sanovat, että Gambler antaa heidän unohtaa hermot ja keskittyä ajamaan pehmeämmin, nopeammin ja rohkeammin.
Kulmat? Tässä kohtaa asiat muuttuvat todella hauskoiksi. Tasapainon, matalan painon ja pitävien renkaiden ansiosta et voi vain toivoa onnea - voit todella nojata mutkiin, melkein kuin pyörä houkuttelisi sinua menemään kovempaa.
| Maaston tyyppi | Suorituskyvyn luokitus | Tärkein etu |
|---|---|---|
| Tekniset kalliopuutarhat | Erinomainen | Ylivoimainen pito ja iskunvaimennus |
| Juuristoltaan raskaat osat | Erinomainen | Istutettu tuntuma estää ei-toivottua hyppimistä. |
| Jyrkät kaltevuudet | Poikkeuksellinen | Tasapainotettu geometria ylläpitää hallintaa |
| Suuret hypyt | Ammattilainen | Vakaat nousut ja pehmeät laskeutumiset |
| Nopeat kulmat | Elite | Tarkka linjan pito ja laiha luottamus |
Pyörät ja kokoonpanot: Hevoset kursseja varten
Haluaisitko enemmän vauhtia ja ehkä hieman vähemmän kaaosta kuoppaisilla teillä? Valitse 29-tuumaiset pyörät. Ne rullaavat reikien ja kivien yli vaivattomasti, mikä tuntuu - tiedäthän - hieman huijaamiselta. Vauhti säilyy, kun polku yrittää viedä sitä, ja vierintävastus pienenee etenkin avoimemmilla osuuksilla. Toisaalta, jos vaihdat 27,5-pyöriin, pyörä herää - se on terävämpi, nopeampi sukeltaa teknisten aukkojen läpi ja helpompi hypätä tai leikata uusi linja lennosta.
Useimmilla Yhdistyneen kuningaskunnan poluilla on tiukkoja, hankalia kohtia ja adrenaliinipitoisia sprinttejä, joten oikeiden pyörien valitsemisesta viikonloppua varten tulee oma rituaalinsa ennen ajoa. Totuus on, että monet ajajat päätyvät omistamaan molemmat ja vaihtamaan niitä sen mukaan, haluavatko he lisänopeutta vai hieman enemmän ilkivaltaa polulta.
Tekniikka ja komponentit: No Corners Cut
Kilpa-ajopiireissä Gambler 900 Tuned on yhtä lähellä Formula 1:tä kuin maastopyöräily saa. Listan kärjessä: Syncros Hixon iC DH -tanko ja -varsi, joka on sekä älyttömän kevyt että sopivan tukeva, kun pyörää alkaa heittää ympäriinsä. Siitä eteenpäin jokainen komponentti näyttää olevan valittu syystä, ja ne täydentävät toisiaan, jotta polulla on vaivaton, yhtenäinen tuntuma.
Myös Scott on suojelevainen. Runkosuojukset, ketjunhallinta, kaikki on suunniteltu sisään ilman typeriä painorangaistuksia tai kömpelöä ulkonäköä. Heidän ketjulaitteensa ei ole vain näön vuoksi - ketjun pudottaminen kesken ajon on sama kuin kompastuisit omiin kengännauhoihisi.
Jousitusta ei myöskään kaunistella - se on niin pehmeä kuin hitaalla nopeudella toivoisitkin, mutta se nousee tukemaan isompia iskuja. Ajattele taikamattoa ikävämpää maastoa varten, mutta siinä on tarvittava säädetty rebound, jotta voit säilyttää hermosi hyppyjen aikana.
Rotujuuret: Tested by the Best
Tämä ei ole mikään hypetetty uutuus. The Gambler on viettänyt vuosia keräten - Maailman Cupin palkintokorokkeet, jota ohjaavat Brendan Faircloughin kaltaiset suuret nimet. Yksinkertaisesti sanottuna ammattilaiskilpa-ajajat ajavat sillä armotta ja pyöräilevät sen sitten viikonlopun päätteeksi laatikkoon. Jopa viikonloppusoturit käyttävät samaa DNA:ta joka kerta, kun he käyvät siellä.
Tämä kilpailuissa hyväksi havaittu luonne on mukana jokaisessa asiakaspyörässä - se ei ole pelkkä merkki, vaan tunne. Nopea suoralla linjalla, mutta rauhallinen arvaamattomissa tilanteissa ja aina valmis riskialttiisiin liikkeisiin. Yhdistyneen kuningaskunnan puistoissa tai karuilla kotiradoilla nämä ominaisuudet merkitsevät paljon.
Ja koska Scott suodattaa samaa tekniikkaa ammattilaispyöriinsä kuin mitä voit ostaa kaupasta, joten ei-ammattilaiset eivät jää kaipaamaan kaukaa. Gambler-mallisto antaa aidosti kaikille mahdollisuuden päästä käsiksi innovaatioihin, jotka yleensä jäävät tehtaan verhojen taakse.
Mitä se maksaa - ja onko se sen arvoista?
Et saa näin paljon painovoimaista lihasta ilman, että joudut käyttämään lompakkoasi hieman. Sisääntulopiste on noin £ 2 576, joten se ei ole aivan rento ostos. Toisaalta saat käsityötaitoa, muotoilua ja hieman kilpaurheilun sielua - kaksipyöräisen version luksustyökalusta.
Pienellä budjetilla? Vanhemmat Pelurimallit Ne ovat edelleen käytettyjä, ja ne maksavat paljon vähemmän, ja niissä on usein säilynyt asenne, joskaan ei täysin uuden kiilto. Tarkista vain, että ne ovat kunnossa - rungon kolhut, väsynyt jousitus ja muut vastaavat seikat - sillä nämä pyörät elävät yleensä rankkaa elämää.
Käyttökustannukset ovat melko ystävälliset verrattuna useimpiin huippusarjoihin. Rakennettu lujasti ja laadukkailla osilla, joten et joudu viettämään jokaista mutaisia viikonloppua korjaamolla. (Olkaamme rehellisiä, Britannian kesä tai talvi, pyöräsi tulee näkemään oman osuutensa liasta.)
| Mallin taso | Arvioitu hinta (GBP) | Tärkeimmät ominaisuudet |
|---|---|---|
| Aloitteleva taso | £2,576+ | Alumiinirunko, laadukas jousitus |
| Mid Range | £3,500+ | Parannetut komponentit, parannettu geometria |
| Gambler 900 Viritetty | £4,500+ | Hiilirunko, ensiluokkaiset komponentit |
| Käytetyt mallit | £1,200-2,000 | Vaihtelee kunnon ja eritelmän mukaan |
Pelurin omistaminen: Varikkomiehistön vinkkejä
Tällaista pyörää on kohdeltava samalla kunnioituksella kuin villiä täysveristä. Missä tahansa oletkin ajomatkallasi, kannattaa oppia Gamblerin pienet oikut - löydä tyylillesi sopivat asetukset, lämmittele sen koko potentiaali ennen kuin lähdet ampumaan jotain pelottavaa, äläkä ujostele pyytää liikkeestä asennussessiota. Joskus nopea ammattilaisten tekemä jousituksen tai ohjaamon säätö voi vähentää kohtaamisia lähimmän puun kanssa.
Jälkihoidolla on yhtä paljon merkitystä kuin suurilla ajeluilla. Muutaman minuutin tarkastukset tai erikoishuoltoon vieminen auttavat paljon - et halua menettää ajoikkunaa ehkäistävissä olevan vian jälkeen.
Aja kovaa, mutta aja fiksusti
Kukaan ei ole koskaan sanonut, että jyrkkää rataa pitkin pommittaminen olisi järkevää, mutta siksi me teemme sitä. Silti jokainen kokenut ajaja voi kertoa, että taidoilla ja varusteilla on enemmän merkitystä, kun nopeudet nousevat ja esteet lisääntyvät. Hanki itsellesi kunnon suojavarusteet - täydet kasvosuojukset, suojat ja kaikki muu. Varaa oppitunnit, jos olet vasta aloittelija isoissa keleissä. Se on hyvä tapa pitää arvet minimissä ja kehuskelu käynnissä.
Näyttää hauskalta rynnätä sankarilinjoja pitkin, ja Gambler suorastaan yllyttää sinua, mutta pidä rohkeus kurissa, kunnes sinulla on kokemusta ja tekniikkaa. Useimmilla Yhdistyneen kuningaskunnan pyöräparkkeilla on omat ohjeistuksensa ja vakuutuksen oikut - kannattaa lukea pienellä painettu teksti, ennen kuin kiinnität itsesi. Taitoklinikoita ilmestyy joka puolelle; voit yhtä hyvin käyttää niitä.
Pakkaaminen
Tässä on lyhyt versio - Scott Gambler on terävimmässä päässä - alamäkipyörät. Näin käy, kun kilpailutekniikka, kovuus ja hauskuus yhdistyvät ja suuntaavat sitten kaupungin likaisimmalle ja jyrkimmälle polulle. Brittiläisille ajajille, joita sade, urat ja rähinä eivät haittaa, tämä on yksi tekosyy vähemmän pidätellä.
Gamblerin ostaminen tuo MM-kisatuntemusta aamukyytiisi kokemuksestasi riippumatta. Valinnat - pyörät, asetukset, hienosäätö - kasvavat kanssasi, joten et koskaan ole pyörää nopeampi.
Kun saat riviin itsevarman ajajan, huolellisesti viritetyn Gamblerin ja kireän brittiläisen mäen, on luvassa ikimuistoinen sessio. Jos kohtelet pyörää oikein ja kehität taitojasi, se palkitsee sinut ajamisen jälkeisellä luotettavuudella ja sellaisella jännitystä vain muutamat valitut pyörät voivat todella tarjota.
